Auf seinen Webseiten berichtet Thomas Brandt über persönliche Erlebnisse und Erfahrungen zur Lust am Sparen. Es werden Bereiche wie das Sparen in und am eigenen Haus, im Haushalt, beim Hausbau, am Auto und beim Autofahren, durch Änderung von Gewohnheiten, usw., behandelt.<br>
Mittwoch, 01. Januar 2011<br><br>Mein Auto, ein Opel Omega B, hat einen Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser. Im Dezember 2010 habe ich den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter überprüft und korrigiert, sowie den Frostschutz im Kühlwasser gemessen.<br><br>Die Arbeiten habe ich morgens, bei kaltem Motor ausgeführt! Für das Prüfen des Frostschutzes des Kühlwassers habe ich einen geeigneten Frostschutzprüfer verwendet. <br><br>Achtung: Es ist sehr wichtig, das Prüfen vom Kühlwasser Frostschutz bei kaltem Motor vorzunehmen! Bei heißem oder warmem Motor kann ein Überdruck auf dem Ausgleichsbehälter vorhanden sein, und beim Öffnen des Deckels des Ausgleichbehälters kann dann Wasser mit hohem Druck rausspritzen und es besteht Verbrühungsgefahr!<br><br>Achtung: Dies ist keine Anleitung zum Prüfen vom Frostschutz im Kühlwasser. Ich beschreibe in diesem Artikel lediglich, wie ich bei der Prüfung vom Frostschutz des Kühlwassers meines Autos vorgegangen bin. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Meine Beschreibung stellt keine Empfehlung und keine Beratung dar.<br>[...]
Mittwoch, 22. Dezember 2010<br><br>Eine funktionstüchtige und gut gefüllte <strong>Scheibenwaschanlage</strong> in meinem Auto ist mir, besonders im Winter, sehr wichtig. Um einen guten Durchblick durch die Windschutzscheibe zu gewährleisten, muss ich, bei entsprechenden Witterungs- und Straßenverhältnissen, die Scheibenwaschanlage relativ oft betätigen. Z. B. dann, wenn die Straße feucht ist und Streusalzablagerungen auf der Straße aufgewirbelt werden.<br><br>Grundsätzlich sorge ich dafür, dass immer ausreichend Waschwasser in der Scheibenwaschanlage meines Autos vorhanden ist. Bei entsprechend tiefen Außentemperaturen sorge ich weiterhin dafür, dass das Waschwasser in der Scheibenwaschanlage meines Autos nicht gefrieren kann. Dazu habe ich ein <strong>Frostschutzmittel</strong>, als Zusatz für die Scheibenwaschanlage, eingekauft. Dieses Frostschutzmittel habe ich so mit Leitungswasser gemischt, dass ein ausreichender <strong>Frostschutz</strong> in der Scheibenwaschanlage, entsprechend den zu erwartenden Außentemperaturen, gewährleistet ist.<br><br>Achtung: In diesem Artikel beschreibe ich, wie ich für einen ausreichenden Frostschutz in der Scheibenwaschanlage meines Autos sorge. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Sie stellt keine Empfehlung oder Beratung dar.<br><br>Achtung: Auf dem Kanister, indem sich das Frostschutzmittel (Frostschutz Konzentrat) befindet, sind Sicherheitsratschläge aufgedruckt! Diese habe ich gelesen und beachtet.<br>[...]
Sonntag, 19. Dezember 2010<br><br>Als Fensterbeleuchtung in der Weihnachtszeit, zur festlichen Weihnachts-Fensterdekoration, verwenden wir einen 7-flammigen <strong>Lichterbogen</strong>. Der <strong>Lichterbogen</strong> hat eine Anschlussspannung von 230-240V. Er ist nur zur Verwendung in trockenen Innenräumen geeignet. Bei diesem Lichterbogen sind alle 7 Leuchtmittel (Topkerzen) in Reihe geschaltet. <br><br>Bisher waren als Leuchtmittel Topkerzen mit einer Betriebsspannung von 34V, einer Leistung von 3W und einem Sockel E10 im Lichterbogen eingesetzt.<br><br>Anfang Dezember 2010 habe ich alle 7 Leuchtmittel gegen LED-Leuchtmittel ausgetauscht. Diese haben eine Betriebsspannung von 34V, eine Leistung von 0,1W und einen Sockel E10. Der Kolben hat eine Kerzenform. <br><br>Durch den Austausch der Leuchtmittel hat sich der Stromverbrauch vom Lichterbogen erheblich verringert. Ich empfinde die Leuchtstärke der neuen LED-Leuchtmittel als deutlich geringer wie die Leuchtstärke der zuvor verwendeten Leuchtmittel.<br><br>Achtung: Bei Umrüstung auf LED Leuchtmittel müssen alle Leuchtmittel im Lichterbogen durch LED Leuchtmittel ersetzt werden!<br><br>Achtung: Dies ist keine Anleitung zum Austausch der Leuchtmittel von einem Lichterbogen und auch keine Anleitung um den Stromverbrauch von einem Lichterbogen zu messen. Ich beschreibe in diesem Artikel lediglich, wie ich an unserem Lichterbogen die Leuchtmittel ausgetauscht habe und wie ich den Stromverbrauch von diesem gemessen habe. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Meine Beschreibung stellt keine Empfehlung und keine Beratung dar.<br>[...]
Sonntag, 19. Dezember 2010<br><br>In unserem Haushalt sind zurzeit, im Dezember 2010, 5 <strong>Bewegungsmelder</strong> installiert. Einer im Flur unten, einer im Flur oben und drei im Außenbereich. Die in unserem Haushalt installierten Bewegungsmelder sind 24 Stunden am Tag am Stromnetz angeschlossen. Sie sind somit den ganzen Tag in Betrieb. Wir verwenden qualitativ hochwertige Bewegungsmelder mit einem relativ geringen <strong>Stromverbrauch</strong>. <br><br>Ich habe den Stromverbrauch von einigen, der in unserem Haushalt installierten Bewegungsmelder gemessen. Meine Stromverbrauch Messungen, haben ergeben, dass die Leistungsaufnahme eines jeden Einzelnen, der in unserem Haushalt installierten Bewegungsmelder in Bereitschaft, unter 1W liegt.<br><br>Achtung: In diesem Artikel gebe ich einige Informationen über den Stromverbrauch der in unserem Haushalt installierten Bewegungsmelder. Meine Beschreibung ist keine Anleitung zur Stromverbrauch Messung an Bewegungsmeldern. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Sie stellt keine Empfehlung und keine Beratung dar. <br><br>Achtung: Im Rahmen der Stromverbrauch Messung wurde von einem Elektrofachmann ein Netzkabel so an den jeweiligen Bewegungsmelder angeschlossen, dass die Stromversorgung des Bewegungsmelders über das Energiekostenmessgerät erfolgen konnte. Vor den Arbeiten am jeweiligen Bewegungsmelder wurden die jeweiligen Stromkreise, durch Abschalten der entsprechenden Sicherungen, stromlos geschaltet!<br>[...]
Sonntag, 05. Dezember 2010<br><br>Vor ca. 3,5 Jahren habe ich an 4 Wasserhähnen in unserem Haushalt, die Strahlregler (Luftsprudler) durch neue, den Wasserverbrauch reduzierende <a href="../haus-wasser1/wasserverbrauch-messen.html">Strahlregler</a> ausgetauscht. Dadurch hatte sich der Wasserverbrauch deutlich reduziert.<br>.<br>Im Dezember 2010 habe ich die <strong>Inneneinsätze der Luftsprudler</strong> an diesen 4 Wasserhähnen in unserem Haushalt durch neue Inneneinsätze ausgetauscht. Der Grund für den Austausch war, dass der jeweilige Wasserstrahl nicht mehr schön gleichmäßig strömte, sondern teilweise in verschiedene Richtungen aus dem Wasserhahn spritzte. Offensichtlich waren die Luftsprudler verkalkt und/oder stark verschmutzt. <br><br>Im Rahmen vom Austauschen der Luftsprudler Inneneinsätze habe ich den Wasserverbrauch gemessen. Ich habe jeweils eine Messung mit dem alten Inneneinsatz und eine Messung mit dem neuen Inneneinsatz durchgeführt.<br><br>Ich habe festgestellt, dass der Wasserverbrauch mit den neuen Inneneinsätzen geringer ist als mit den bisher verwendeten Inneneinsätzen.<br><br>Achtung: Dies ist keine Anleitung zum Austausch von Luftsprudlern oder deren Inneneinsätze. Ich beschreibe in diesem Artikel lediglich, wie ich beim Austausch von Inneneinsätzen einiger Luftsprudler in unserem Haushalt vorgegangen bin. Meine Beschreibung hat keine Allgemeingültigkeit und keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Meine Beschreibung stellt keine Empfehlung und keine Beratung dar.<br>[...]
Sonntag, 05. Dezember 2010<br><br>Im Oktober 2010 war meine Frau mit unserem Auto, einem Opel Meriva (Erstzulassung: Oktober 2003, 64 KW, 1598 ccm, Kraftstoffart Benzin, Motor Z16SE), beim TÜV. Als Ergebnis der TÜV-Untersuchung wurde das Fahrzeug für vorschriftsmäßig befunden und eine neue Prüfplakette wurde am Auto angebracht.<br><br>Im Rahmen der TÜV-Untersuchung wurde vom TÜV-Prüfer außerdem festgestellt, dass der innere Spurstangenkopf rechts geringes Spiel hat. Der innerer Spurstangenkopf ist der Spurstangenkopf am Lenkgetriebe. Unser Auto hat eine elektrische Hilfskraftlenkung. Im November 2010 wurde das <strong>Wechseln der Spurstange</strong> und das <strong>Einstellen der Spur</strong> in einer Opel Werkstatt durchgeführt.<br><br>Achtung: Dies ist keine Anleitung zum Wechseln einer Spurstange oder zum Spur einstellen. Ich gebe in diesem Artikel lediglich einige Informationen zum Wechseln der Spurstange an unserem Auto. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Meine Beschreibung stellte keine Beratung und keine Empfehlung dar.<br><br>%ADSENSE_LINK_HORIZONTAL_O% <br>
Montag, 29. November 2010<br><br>Im Oktober 2010 gab es Probleme mit der in meinem Auto eingebauten Autogasanlage. Nach dem Umschalten von Benzin auf Autogas ruckelte bzw. stotterte der Motor. Auch im Zwischenlastbereich war ein Stottern bzw. Rucken zu spüren. Beim Beschleunigen in hohen Gängen aus niedrigen Drehzahlen mit viel Gas war das Rucken besonders deutlich zu spüren. Es war ein Gefühl, als würde der Motor kein Gas annehmen. Die Beschleunigung war schlecht. Die beschriebenen Probleme traten nur im Gasbetrieb auf, im Benzinbetrieb war alles ok.<br><br>Nachdem ich die Probleme das erste Mal wahrgenommen hatte, stellte ich in den nächsten Tagen fest, dass sie noch stärker auftraten. Am 24.10.2010 wurde der <a href="../auto-gasfilter/gasfilter-filtereinsatz-wechseln.html">Gasfilter ausgetauscht</a>. Der Gasfilter war ziemlich verdreckt. Nach dem Wechsel vom Gasfilter waren die Probleme aber weiterhin unverändert vorhanden.<br><br>Im Rahmen meiner Problemanalyse habe ich, auf einer dafür geeigneten Straße, die Zeiten für eine Beschleunigung meines Autos von 0 auf 100 km/h gemessen. Die Messungen erfolgten bei betriebswarmem Motor sowohl im Gas, als auch im Benzinbetrieb. Aus dem Stand heraus habe ich in der Stellung D des Automatikgetriebe-Wählhebels und aktiviertem Sportmodus mit Vollgas beschleunigt. Die Zeit habe ich mit der im Bordcomputer integrierten Stoppuhr gemessen. Im Benzinbetrieb beschleunigte das Auto innerhalb von ca. 12 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Im Gasbetrieb betrug die Zeit ca. 20 Sekunden. Auf einer Autobahn habe ich die mögliche Höchstgeschwindigkeit im Gasbetrieb ermittelt, sie lag nur noch bei ca. 140 km/h.<br><br>Achtung: Dies ist keine Anleitung zum Test und zur Reparatur einer Autogasanlage. Ich beschreibe in diesem Artikel lediglich, wie bei der Überprüfung und der Reparatur der Autogasanlage in meinem Auto vorgegangen worden ist. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Meine Beschreibung stellt keine Empfehlung und keine Beratung dar.<br><br>%ADSENSE_LINK_HORIZONTAL_O% <br>
Sonntag, 28. November 2010<br><br>Als Fensterbeleuchtung in der Weihnachtszeit, zur festlichen Weihnachts-Fensterdekoration, verwenden wir einen 7-flammigen <strong>Lichterbogen</strong>. Als ich den Lichterbogen Ende November 2010 vom Dachboden geholt und den Netzstecker in eine Steckdose gesteckt habe, zeigte der Lichterbogen keine Funktion. Keines der 7 Leuchtmittel leuchtete.<br><br>Der <strong>Lichterbogen</strong> hat eine Anschlussspannung von 230-240V. Er ist nur zur Verwendung in trockenen Innenräumen geeignet. Bei den in diesem 7-flammigen Lichterbogen verwendeten Leuchtmitteln handelt es sich um Topkerzen mit einer Betriebsspannung von 34V, einer Leistung von 3W und einem Sockel E10. Bei diesem Lichterbogen sind alle 7 Leuchtmittel (Topkerzen) in Reihe geschaltet. Sobald auch nur ein Leuchtmittel defekt ist, leuchten alle nicht mehr. <br><br>Achtung: Dies ist keine Anleitung zur Reparatur von einem Lichterbogen und auch keine Anleitung um den Stromverbrauch von einem Lichterbogen zu messen. Ich beschreibe in diesem Artikel lediglich, wie ich bei der Fehlersuche an unserem Lichterbogen vorgegangen bin und wie ich den Stromverbrauch von diesem gemessen habe. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Meine Beschreibung stellt keine Empfehlung und keine Beratung dar.<br>[...]
Mittwoch, 24. November 2010<br><br>Meine Frau hat im November 2010 in einem Supermarkt 3 gleiche LED Lichterketten gekauft. Der Preis für eine Lichterkette betrug 14,90 Euro (inkl. 19% MwSt.). Es handelt sich um Lichterketten, die mit jeweils 40 warmweiß leuchtenden LED-Lämpchen bestückt sind. Diese LED Lichterketten sind, laut Herstellerangaben, zur Dekoration in trockenen Innenräumen konzipiert und ca. 4 m lang. Die Spannungsversorgung erfolgt über einen Netzadapter, der bei einer Eingangsspannung von 230 V 50 Hz Wechselspannung eine Ausgangsspannung von 24V DC bei 2,4 Watt liefert.<br><br>Durch die LED Lichterketten wollen wir in unserem Wohnzimmer ein gedämpftes, gemütliches, stimmungsvolles Licht schaffen. Die Lichterketten haben viel grün um die Lämpchen drum herum. Dadurch, dass es sich um LED Lichterketten handelt, ist unsere Erwartung, dass der Stromverbrauch relativ gering ist. Eine von mir durchgeführte Messung vom Stromverbrauch einer Lichterkette hat unsere Erwartung bestätigt.<br><br>Achtung: In diesem Artikel beschreibe ich, wie ich den Stromverbrauch von einer LED Lichterkette ermittelt habe. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Sie stellt keine Empfehlung oder Beratung dar.<br>[...]
Sonntag, 21. November 2010<br><br>Bei meinem Auto, einem Opel Omega B, funktionierte die <strong>Armaturenbeleuchtung</strong> (Hintergrundbeleuchtung) für die Bedienungseinheit der Heizungs/Lüftungsregulierung, der elektronischen Klimaautomatik, nicht mehr. Da diverse <strong>Glühbirnchen (Sockellampen 12V 1,2W)</strong> der Hintergrundbeleuchtung defekt waren, war die Bedienung der elektronischen Klimaautomatik, besonders im Dunkeln, schwieriger geworden.<br><br>Im November 2010 habe ich alle fünf Glühbirnchen (Sockellampen 12V 1,2W) der Armaturenbeleuchtung für die Bedienungseinheit der Klimaanlage ausgetauscht. <br><br>Achtung: Dies ist keine Anleitung zum Austausch von Glühbirnchen (Sockellampen) einer Armaturenbeleuchtung. Ich beschreibe in diesem Artikel lediglich, wie ich beim Austausch von Glühbirnchen der Armaturenbeleuchtung in meinem Auto vorgegangen bin. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Sie stellt keine Empfehlung und keine Beratung dar.<br><br>%ADSENSE_LINK_HORIZONTAL_O% <br>
Freitag, 19. November 2010<br><br>Bei meinem Auto (Opel OMEGA 2.0 16v, Baujahr 1999, Hubraum 1.998 ccm, Leistung 100 kWh, Motor X20XEV) war der <strong>Auspuffkrümmer undicht</strong>. Das Problem am Abgaskrümmer machte sich dadurch bemerkbar, dass aus dem Motorraum laute Knattergeräusche zu hören waren. Direkt nach dem Start des kalten Motors waren die Knattergeräusche besonders deutlich zu hören.<br><br>Der Auspuffkrümmer wurde im November 2010, bei einem Kilometerstand von 108.955, in einer Fachwerkstatt ausgetauscht. Der Austausch vom Abgaskrümmer war aufwendig und hat 1.082,- Euro (inkl. 19% MwSt.) gekostet. Ursprünglich wurden die Reparaturkosten mit ca.500,- Euro (inkl. 19% MwSt.) kalkuliert. Um 2 abgerissene Stehbolzen aus dem Zylinderkopf zu entfernen, musste dann aber der Zylinderkopf ausgebaut werden. Dadurch haben sich die Reparaturkosten deutlich erhöht.<br><br>Achtung: Dieser Artikel ist keine Anleitung zum Austausch oder zur Reparatur von einem Auspuffkrümmer (Abgaskrümmer). Ich gebe lediglich einige Informationen zum Austausch des Auspuffkrümmers an meinem Auto. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Meine Beschreibung ist auch keine Beratung! Viele Reparaturen am Auto, insbesondere sicherheitsrelevante oder auch komplizierte Arbeiten sollten von einem Fachmann durchgeführt werden! Bei Arbeiten an sicherheitsrelevanten Bauteilen des Autos ist stets mit größter Sorgfalt vorzugehen!<br><br>%ADSENSE_LINK_HORIZONTAL_O% <br>
Sonntag, 14. November 2010<br><br>Für mein Auto fallen diverse Kosten in verschiedenen Kategorien an. Ich notiere mit regelmäßig die <strong>Autokosten</strong>, die mir für mein Auto entstehen. Meine Aufzeichnungen habe ich für mein jetziges Auto und für zwei Autos, die ich vor meinem jetzigen Auto gefahren habe, analysiert und ausgewertet. <br><br>Die Autokosten habe ich jeweils in fixe und variable Autokosten und in verschiedene Kategorien aufgeteilt. Aus den jeweiligen Gesamtkosten habe ich die <strong>Autokosten pro km</strong> und die <strong>monatlichen Autokosten</strong> berechnet.<br><br>Achtung: Die von mir dargestellte Berechnung der Autokosten hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Sie bezieht sich auf die von mir gefahrenen Autos. Meine Berechnung stellte keine Beratung und keine Empfehlung dar.<br><br>%ADSENSE_LINK_HORIZONTAL_O% <br>
